その昔、交通整理のバイトをしていたことがある。
道路工事などで路上に立ち、車や歩行者が安全に通行できるよう誘導する、
そんな仕事で、よく目にする機会があると思う。
その当時、自分は車の免許を取得していなかったのだが、
勤務にあたっては特に問題がなかった。
車でしか行けないところに行く場合は、誰かペアの人がいて、
その人が運転する車に乗っていたし、交通整理には
車の知識や運転技術もほとんど必要なかったからだ。
そんなわけで、実際に車を運転できないのに、
車の誘導なんかをやっていたわけである。
さて、この交通警備員だが、日給制でそれなりに給与は良かった。
しかし、現場にもよるのだが、しんどいところは本当にしんどかった。
ひっきりなしに車が来るような、ショッピングセンターの駐車場や、
交通量の激しい道路なんかだと、休む間もなく車を誘導しなくてはいけない。
理不尽な文句を言われたりもするし、精神的にもきつかった。
逆に、人通りが少ない道路や、誘導の必要がないところだと、
時間までただ立っているだけで良かったので、
かなり楽だったりするのだ。
このように、当たり外れの大きい仕事であったが、
まぁどっちにしても、もう一度あの仕事をやってみたい、
とは思わないのだが。
道路工事などで路上に立ち、車や歩行者が安全に通行できるよう誘導する、
そんな仕事で、よく目にする機会があると思う。
その当時、自分は車の免許を取得していなかったのだが、
勤務にあたっては特に問題がなかった。
車でしか行けないところに行く場合は、誰かペアの人がいて、
その人が運転する車に乗っていたし、交通整理には
車の知識や運転技術もほとんど必要なかったからだ。
そんなわけで、実際に車を運転できないのに、
車の誘導なんかをやっていたわけである。
さて、この交通警備員だが、日給制でそれなりに給与は良かった。
しかし、現場にもよるのだが、しんどいところは本当にしんどかった。
ひっきりなしに車が来るような、ショッピングセンターの駐車場や、
交通量の激しい道路なんかだと、休む間もなく車を誘導しなくてはいけない。
理不尽な文句を言われたりもするし、精神的にもきつかった。
逆に、人通りが少ない道路や、誘導の必要がないところだと、
時間までただ立っているだけで良かったので、
かなり楽だったりするのだ。
このように、当たり外れの大きい仕事であったが、
まぁどっちにしても、もう一度あの仕事をやってみたい、
とは思わないのだが。